體壇周報(bào)全媒體報(bào)道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，F(xiàn)1沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽在吉達(dá)賽道結(jié)束正賽較量。紅牛車隊(duì)維斯塔潘收獲賽季首冠，法拉利車隊(duì)勒克萊爾則與隊(duì)友塞恩斯包攬亞軍和季軍。在排位賽止步第一節(jié)的漢密爾頓本場(chǎng)收獲第10名，中國(guó)車手周冠宇排名第11位，遺憾無(wú)緣積分區(qū)。

在賽前系統(tǒng)檢測(cè)圈中，小紅牛車隊(duì)角田裕毅賽車出現(xiàn)引擎故障，因此他退出正賽。再加上在排位賽時(shí)遭遇嚴(yán)重事故的哈斯車隊(duì)米克·舒馬赫也退出了正賽，最終只有18臺(tái)賽車參與比賽。

在發(fā)車階段，桿位起步的紅牛車隊(duì)佩雷茲守住位置，維斯塔潘則超越塞恩斯來(lái)到第3位。第12位發(fā)車的周冠宇再次起步不佳并在1號(hào)彎與里卡多有擦碰，掉落至隊(duì)尾。不過(guò)，在此之后周冠宇連續(xù)超越拉提菲、霍肯伯格和阿爾本，回升至第13位。但賽會(huì)干事判定周冠宇因?yàn)槌桨柋緯r(shí)離開賽道并獲利，被罰時(shí)5秒。10圈過(guò)后，佩雷茲的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已超過(guò)2秒。

第16圈，佩雷茲進(jìn)站，出站后落至拉塞爾身后暫列第五，并未進(jìn)站的勒克萊爾成為場(chǎng)上領(lǐng)跑者。第17圈，威廉姆斯車隊(duì)拉提菲賽車撞上護(hù)墻，安全車出動(dòng)，場(chǎng)上暫列前三位的勒克萊爾、塞恩斯、維斯塔潘相繼進(jìn)站換胎。周冠宇也在安全車期間進(jìn)站換胎并完成5秒罰時(shí)。

第21圈，安全車結(jié)束，佩雷茲在塞恩斯出站時(shí)對(duì)對(duì)方有一次違規(guī)超越，在安全車結(jié)束后他將位置交還給塞恩斯。場(chǎng)上前三則為勒克萊爾、維斯塔潘和塞恩斯，漢密爾頓則在第25圈時(shí)超越哈斯車隊(duì)馬格努森，升至第6位。第27圈時(shí)，賽會(huì)干事認(rèn)定周冠宇在執(zhí)行5秒罰時(shí)未執(zhí)行到位，并處罰周冠宇再次通過(guò)維修區(qū)。

第36圈，Alpine車隊(duì)阿隆索賽車遭遇機(jī)械故障，邁凱倫車隊(duì)里卡多以及阿爾法羅密歐車隊(duì)博塔斯同樣因?yàn)橘愜嚬收贤速?。賽?huì)出動(dòng)虛擬安全車并關(guān)閉維修區(qū)入口，原本計(jì)劃進(jìn)站換胎的漢密爾頓則成為場(chǎng)上唯一自比賽開始以來(lái)都未能進(jìn)站的車手。

比賽在第42圈重新啟動(dòng)，原本位列第二的維斯塔潘不斷追擊領(lǐng)跑的勒克萊爾，維斯塔潘在最后一彎超越勒克萊爾，勒克萊爾隨后在直道上利用DRS反超并守住位置。在接下來(lái)5圈中，雙方就榜首的位置展開激烈纏斗，維斯塔潘在第47圈超越勒克萊爾，勒克萊爾則在最后一圈一直在追擊維斯塔潘，但未能完成超越。

最終維斯塔潘率先沖過(guò)終點(diǎn)線，勒克萊爾和隊(duì)友塞恩斯分列第二和第三。排在第4到10位的分別是佩雷茲、拉塞爾、奧康、諾里斯、加斯利、馬格努森、漢密爾頓。周冠宇在比賽最后階段連續(xù)超越，最終獲得第11名，與積分區(qū)僅有一名之差。兩站過(guò)后，勒克萊爾、塞恩斯和維斯塔潘分列車手積分榜前三；法拉利繼續(xù)領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜，梅賽德斯和紅牛分列第二和第三位。

賽后，周冠宇透露自己在發(fā)車階段遭遇了防熄火裝置介入影響，這也是他在巴林站正賽出現(xiàn)過(guò)的狀況，車隊(duì)也將會(huì)在后續(xù)階段解決這一問(wèn)題。

文/肥柴