體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

農(nóng)歷新年之前，周冠宇確認(rèn)2021賽季留在Alpine學(xué)院（原雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院），并且參加自己在國(guó)際汽聯(lián)F2錦標(biāo)賽的第三個(gè)賽季。

就在距離新賽季揭幕還有一個(gè)月時(shí)，從阿聯(lián)酋傳來(lái)捷報(bào)，這位“距離F1最近”的中國(guó)年輕車(chē)手在F3亞洲賽場(chǎng)奪冠。在很多人看來(lái)，一名F2車(chē)手參加F3亞洲應(yīng)該屬于“降維打擊”或“炸魚(yú)”。然而4周5站15回合的密集賽程、新賽車(chē)的不確定因素、陌生的賽制、F2“同行”德魯瓦拉和尼薩尼的競(jìng)爭(zhēng)，讓比賽難度對(duì)周冠宇來(lái)說(shuō)并不亞于F2賽場(chǎng)。雖然他的回合勝利次數(shù)（4）少于法國(guó)對(duì)手喬威特（6），但是憑借更穩(wěn)定的前三名完賽率，最終收獲了理想的回報(bào)。

在摘下總冠軍的同時(shí)，周冠宇一口氣為自己添加了18個(gè)超級(jí)駕照分。加上過(guò)去兩個(gè)賽季F2積累的20分，他目前總共攢到了38分，與申請(qǐng)超級(jí)駕照所需的40分標(biāo)準(zhǔn)只差2分。

這意味著他只要以正常水平完成2021賽季（年度第十對(duì)應(yīng)3分），或者只要在F1賽季有兩次成功的自由練習(xí)出場(chǎng)紀(jì)錄（每次達(dá)到100公里且不受罰就可換1分，3年內(nèi)上限10分），就能完成任務(wù)。

正在巴林備戰(zhàn)新賽季的周冠宇，接受了包括體壇+在內(nèi)的少數(shù)媒體的采訪，對(duì)新賽季F2的目標(biāo)以及最受關(guān)心的F1前景做了述說(shuō)。

Q：個(gè)人賽車(chē)生涯第一次贏下一項(xiàng)錦標(biāo)賽，是否為你的F2新賽季注入更多信心？

A：這肯定會(huì)提升參加F2的信心，會(huì)讓壓力變小，不像去年那樣一定要進(jìn)入年度前四才能拿到超級(jí)駕照，因?yàn)橘惣纠镉泻芏嗖淮_定因素。有了這個(gè)總冠軍讓我很開(kāi)心，一方面收獲了自己在方程式賽場(chǎng)的第一個(gè)總冠軍獎(jiǎng)杯，另一方面讓自己在今年取得了開(kāi)門(mén)紅。我肯定希望把在F3亞洲學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到我的F2比賽中。對(duì)我來(lái)說(shuō)，無(wú)論是哪個(gè)賽事，每一次比賽都會(huì)學(xué)習(xí)到新的東西。我希望自己今年能把F2跑好，成為年度冠軍的爭(zhēng)奪者。

Q：如何理解今年你在F2賽場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？

A：今年我的目標(biāo)是成為年度冠軍的爭(zhēng)奪者，當(dāng)然希望取得比去年更好的成績(jī)，并且在去年不足的地方有所進(jìn)步。我認(rèn)為今年個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，肯定是對(duì)已經(jīng)用了一年的新一代輪胎有更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在前幾年已經(jīng)熟練的每個(gè)細(xì)節(jié)方面做到最好。車(chē)手的穩(wěn)定性在今年的F2會(huì)更重要。因?yàn)樾乱?guī)則下，往年有12站，而今年雖然變成了9站，但是每站有3個(gè)回合，賽程比較緊湊，而且還有倒序發(fā)車(chē)規(guī)則，所以每場(chǎng)都跑進(jìn)前十名是最重要的。去年年度前七名的積分比較接近，所以今年每場(chǎng)跑出穩(wěn)定的發(fā)揮，是非常重要的。

Q：從目前超級(jí)駕照積分的情況來(lái)看，你距離F1還有多遠(yuǎn)？

A：我認(rèn)為比起去年又近了一大步。今年開(kāi)始我已經(jīng)在慢慢接近F1了。超級(jí)駕照一直是重要的、不可缺少的條件，而在F2新賽季前已經(jīng)拿到的這些分，讓我在今年年底足夠可以拿到超級(jí)駕照。對(duì)我來(lái)說(shuō)，希望可以在2022年有機(jī)會(huì)找到F1席位，成為正式的比賽車(chē)手。當(dāng)然這些要看Alpine車(chē)隊(duì)的安排和他們車(chē)手的情況而定。

（筆者按：2021賽季，Alpine F1車(chē)隊(duì)由回歸的兩屆世界冠軍阿隆索，搭檔年輕的法國(guó)車(chē)手奧康參賽，而且車(chē)隊(duì)與前者簽約“多年”。此外，由于邁凱倫改投梅賽德斯陣營(yíng)，法國(guó)制造商目前沒(méi)有任何“衛(wèi)星”車(chē)隊(duì)，似乎沒(méi)有額外的2022年席位。但是，奧康來(lái)到了合約年，同時(shí)包括漢密爾頓、博塔斯、拉塞爾、拉蒂菲、佩雷茲等多位車(chē)手與各自東家也只剩一年合約的事實(shí)，令2022賽季車(chē)手市場(chǎng)撲朔迷離。事實(shí)上，近期Alpine學(xué)院總監(jiān)沙里茲曼宣稱(chēng)，周冠宇之于F1迎來(lái)第一位能參加大獎(jiǎng)賽的中國(guó)車(chē)手，可謂“一代人一次的機(jī)會(huì)”，而他明確表示法國(guó)制造商會(huì)盡一切辦法來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)這個(gè)多方人的夢(mèng)想。）