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北京時(shí)間9月15日，在休息了一天之后，環(huán)法進(jìn)入最后的第三周，第16賽段結(jié)束后，博拉車隊(duì)的凱姆納拿下了職業(yè)生涯的首個(gè)環(huán)法賽段冠軍?？偝煽?jī)車手則平安度過(guò)，羅格利奇繼續(xù)保有黃衫。

博拉-漢斯格雅車隊(duì)和英力士車隊(duì)在本賽段的目標(biāo)都發(fā)生了改變。博拉車隊(duì)自從薩甘被罰分難以爭(zhēng)回綠衫后，便開(kāi)始追求賽段冠軍。而英力士從貝納爾告別車手總冠軍的爭(zhēng)奪后，也試圖讓沖刺能力更強(qiáng)的副將卡拉帕茲爭(zhēng)奪本賽段冠軍。兩支車隊(duì)都是在既定目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)后，不得已退而求其次，避免在本屆環(huán)法顆粒無(wú)收。有意思的是，基本告別總成績(jī)車手爭(zhēng)奪的貝納爾本賽段甚至主動(dòng)運(yùn)送起了補(bǔ)給，幫助其他隊(duì)友。

而第16賽段是一個(gè)非常適合突圍的賽段。從拉圖迪潘到維拉德朗全長(zhǎng)164公里，都是起伏的山地。

比賽伊始就有28名選手突圍，最終形成了15人的突圍集團(tuán)，這其中便包括了阿拉菲利普，以及英力士車隊(duì)的主力副將、去年的環(huán)意總冠軍卡拉帕茲，還有博拉車隊(duì)的凱姆納。突圍集團(tuán)很快將與主集團(tuán)的差距擴(kuò)大到10分鐘以上。在最后的一級(jí)坡前，帕什進(jìn)攻帶出了凱姆納、卡拉帕茲、賴興巴赫和阿拉菲利普。在距離坡頂1公里處，卡拉帕茲進(jìn)攻，凱姆納跟上并在坡頂發(fā)起反擊甩掉卡拉帕茲單飛，卡拉帕茲難以跟上，兩人的差距一度拉大到1分20秒。凱姆納在第13賽段的山頂終點(diǎn)惜敗馬丁內(nèi)斯后，本賽段終于沒(méi)有讓冠軍旁落，成功拿下職業(yè)生涯環(huán)法首勝?？偝煽?jī)車手方面，波加查、洛佩茲在最后2公里嘗試進(jìn)攻，但羅格利奇立刻跟上，最終波加查只將于羅格利奇的差距縮短了兩秒，羅格利奇繼續(xù)保有黃衫。

文/逾暉