記者王曉瑞報(bào)道

2016年12月初，天津火車頭隊(duì)因資金問題，宣布退出2017年中乙聯(lián)賽。而當(dāng)外界開始追憶、回眸火車頭的歷史時(shí)，有一個(gè)問題是有誤區(qū)的。即火車頭足球隊(duì)是有大小之分，即鐵道部火車頭隊(duì)和天津火車頭隊(duì)。而涉及到火車頭俱樂部的性質(zhì)，其中的關(guān)系更是錯(cuò)綜復(fù)雜。需要糾正的是，像李瑋鋒、李毅和楊光，是由隸屬鐵道部、工作地位于北京的火車頭體協(xié)培養(yǎng)出來的，俗稱大火車頭隊(duì)。至于曲波、關(guān)震和馮仁亮等人，完全是天津火車頭出品，圈內(nèi)人習(xí)慣稱其為小火車頭隊(duì)。

實(shí)際上，所謂的大小之分，是按照兩支火車頭足球隊(duì)隸屬區(qū)域來界定的。把大本營(yíng)設(shè)在北京的鐵道部火車頭隊(duì)，似乎更有根正苗紅的感覺。根據(jù)史料記載，火車頭體協(xié)隊(duì)是在1955年正式成立的，并長(zhǎng)期活躍在中國(guó)專業(yè)足球聯(lián)賽。至于天津火車頭隊(duì)，成立時(shí)間是1983年。相關(guān)史料曾有注明，這支隊(duì)伍最初是由天津鐵路分局創(chuàng)辦的。也就是說在1983年至1989年期間，鐵道部火車頭隊(duì)和天津火車頭隊(duì)，是同時(shí)出現(xiàn)在中國(guó)足壇的舞臺(tái)上。但在1989年，即火車頭俱樂部正式成立時(shí)，這家俱樂部是由體協(xié)和分局球隊(duì)合并而成。即在那時(shí)，由天津火車頭隊(duì)和鐵道部火車頭隊(duì)兩家合并為一支隊(duì)伍，征戰(zhàn)全國(guó)聯(lián)賽。此舉自然也是吸引到多名國(guó)內(nèi)精英加盟，比如現(xiàn)任主教練蘇偉，之前他是遼寧隊(duì)十連冠的成員。

耐人尋味的是，在火車頭俱樂部成立后，一直是由天津火車頭管理。特別是在1994年創(chuàng)辦職業(yè)聯(lián)賽后，俱樂部不僅由天津火車頭托管，且將主場(chǎng)放在天津。不過在此期間，隸屬鐵道部、工作地位于北京的火車頭體協(xié)，也有自己的梯隊(duì)。其中，最后一支便是由李瑋鋒、李毅和楊光領(lǐng)銜的1977至1980一代。那時(shí)候，這批人是在北京大興區(qū)、安定鎮(zhèn)一帶訓(xùn)練。而像蘇偉、趙斌所在的小火車頭隊(duì)，常年訓(xùn)練和比賽地是在天津。兩隊(duì)之間幾乎不曾見面，也很少進(jìn)行聯(lián)系。當(dāng)事人曾形容稱，“天津的小火車頭隊(duì)，就像是一個(gè)分支機(jī)構(gòu)?？扇思沂且痪€隊(duì)的身份，其中的關(guān)系是說不清、道不明的?！?/p>

但就在1998年左右，又重新進(jìn)入火車頭體協(xié)管理階段。那時(shí)候，球隊(duì)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)較大困難。降入乙級(jí)后不久，火車頭體協(xié)又把設(shè)在北京的梯隊(duì)，整體賣至甲A的深圳平安。同時(shí)，火車頭足球隊(duì)暫時(shí)退出職業(yè)聯(lián)賽，俱樂部停牌并重新組建青年隊(duì)。那段時(shí)間，他們還曾把主場(chǎng)遷至寧波。也有相關(guān)史料記載，在1999年至2003年期間，火車頭俱樂部壓根沒有在中國(guó)足協(xié)注冊(cè)，只是組建俱樂部青年隊(duì)參加各類全國(guó)比賽。

等到2003年底，火車頭俱樂部再有歷史性的變革。俱樂部又一次脫離火車頭體協(xié)的直接管理。并以“天津火車頭俱樂部”在中國(guó)足協(xié)注冊(cè)、征戰(zhàn)2004年中乙聯(lián)賽。史料標(biāo)注為“天津火車頭托管階段”，主場(chǎng)設(shè)在天津。而在當(dāng)時(shí)，隸屬鐵道部、工作地位于北京的火車頭體協(xié)，再也沒有相應(yīng)的梯隊(duì)培養(yǎng)。

2009年，火車頭俱樂部針對(duì)注冊(cè)地的選擇問題，曾經(jīng)做過調(diào)整。當(dāng)年，是以火車頭雅琪足球俱樂部在武漢注冊(cè)，并將主場(chǎng)設(shè)在武漢。但很快在一年后，俱樂部又重新回到天津，以“天津火車頭俱樂部”在中國(guó)足協(xié)注冊(cè)。不過在年底，俱樂部一線隊(duì)宣布解散，俱樂部暫時(shí)停牌。而據(jù)史料注明，關(guān)于火車頭俱樂部在2004至2010年期間的所屬權(quán)，一直沒有明確的說法，這可能會(huì)成為這家俱樂部的歷史懸案。

2012年，火車頭再次歸來。他們又以“天津火車頭俱樂部”重新在中國(guó)足協(xié)注冊(cè)，俱樂部復(fù)牌并回歸中乙。次年，這批93、94年齡段球員還代表火車頭體協(xié)，征戰(zhàn)了第十一屆全運(yùn)會(huì)。不過，這幾乎是火車頭俱樂部迄今的最后一批青訓(xùn)產(chǎn)品。如今，當(dāng)該隊(duì)宣布第三次停牌時(shí)，青訓(xùn)無人，也是一個(gè)不可忽視的重要因素。